Повреждение подшипника в коробке передач компрессора

Урон с подшипником в Коброка передач компрессора является сложной и общей проблемой, которая может быть вызвана различными факторами, включая, помимо прочего, плохую смазку, перегрузку, ненадлежащую установку, усталость материала и т. Д.

1. Типы повреждения подшипника
В компрессоре есть много типов повреждений подшипника коробка передач, в основном, включая, но не ограничиваясь следующим:
Снижение: белая поверхность очищается, а снятие явно выпуклая и вогнутая. Обычно это вызвано чрезмерной нагрузкой, ненадлежащим использованием, плохой установкой, плохой точностью вала или ящика для подшипника, слишком небольшим зазором или вторжением посторонних веществ.
Ожог: подшипник нагревается и меняет цвет, а затем сжигает и не может вращаться. Это в основном вызвано слишком небольшим зазором, недостаточной смазкой или неправильной смазкой, чрезмерной нагрузкой (чрезмерной предварительной нагрузкой) и прогибом ролика.
Дефект трещины: частичный разрыв и трещина. Это может быть вызвано чрезмерной ударной нагрузкой, чрезмерной помех, большим пилингом, трещинами трения или плохим использованием (например, использование медного молотка, крупное застрявшее постороннее вещество).
Потрескавшаяся клетка: свободные или сломанные заклепки, треснутая клетка. Это может быть вызвано чрезмерной нагрузкой крутящего момента, высокоскоростным вращением или частыми изменениями скорости, плохой смазкой, застрявшей посторонними веществами, большой вибрацией или плохой установкой.
Коррозия ржавчины: поверхность частично или полностью ржавета, а шаг катящегося элемента ржавелен. Это в основном вызвано плохим хранением, неправильной упаковкой, недостаточным ингибитором ржавчины, вторжением водного или кислотного раствора и прямыми ручными подшипниками.
Износ: износ поверхности вызывает размерные изменения, часто сопровождаемые износ и износ. Это может быть вызвано инородным веществом, смешанным в смазке, плохой смазкой или прогибом ролика.
Электрокоррозия: на поверхности прокатывания есть ямы, похожие на кратер, и дальнейшее развитие гофрировано. Это в основном вызвано электрификацией навидной поверхности.
СДАКТАЦИЯ И ВЕЩИ: Поверхностные ямы, вызванные вставкой твердого постороннего вещества или воздействия и царапин во время установки. Это может быть вызвано вторжением твердого постороннего вещества, вставкой листочных кусочков, ударом или падением, вызванным плохой установкой, и установкой в ​​наклонном состоянии.

2. Причины повреждения и решений
Для вышеупомянутых различных типов ущерба для подшипника могут быть приняты следующие соответствующие решения:
Снижение: повторно изучить условия использования и переоценить подшипники. Пересмотрите зазор и проверьте точность обработки вала и ящика для подшипника. Проверьте метод смазки и смазки, чтобы убедиться, что смазка является достаточной и уместной.
Burn: Установите соответствующий зазор (увеличение зазора), проверьте тип смазки и убедитесь, что сумма впрыска.
Проверьте условия использования, чтобы предотвратить ошибки позиционирования. Улучшите метод сборки подшипника, чтобы убедиться, что сборка была правильной.
Дефекты трещин: проверьте условия использования, установите соответствующие помехи и проверьте материал. Улучшите методы установки и использования для предотвращения трещин для трения. Проверьте дизайн вокруг подшипника, чтобы убедиться, что дизайн является разумным.
Разрыв в клетке: проверьте условия использования и проверьте условия смазки. Повторно выберите выбор клетки и выберите подходящую клетку. Изучите жесткость вала и ящика для подшипника, чтобы гарантировать, что жесткость достаточно.
Коррозия ржавчины: предотвратить ржавчину во время хранения и укрепить производительность запечатывания. Регулярно проверяйте смазку, чтобы обеспечить качество смазки. Обратите внимание на использование подшипников и избегайте прямого контакта с подшипниками руками.
Износ: Проверьте метод смазки и смазки, чтобы обеспечить хороший эффект смазки. Увеличьте производительность герметизации, чтобы предотвратить проникновение постороннего вопроса. Предотвратите ошибки позиционирования и убедитесь, что подшипники установлены правильно.
Электрокоррозия: сделайте ток -пропускной клапан, чтобы предотвратить прохождение тока через внутреннюю часть подшипника. Принять меры изоляции, чтобы обеспечить хорошую изоляцию подшипника.
СДЕРЖАНИЕ И ВЕЩАНИЯ: Улучшите методы установки и использования, чтобы избежать столкновения и падения. Предотвратить смешивание и обеспечить чистую рабочую среду.